據(jù)廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道，中國(guó)南車(chē)與廣州市政府規(guī)劃在廣州建設(shè)世界第一條“超級(jí)電容無(wú)障礙軌道公交”試驗(yàn)線路，采用的新型軌道公交電車(chē)停站30秒就能快速充滿電，而無(wú)障礙上下車(chē)則將大大方便乘客。這種儲(chǔ)能式新型有軌電車(chē)綜合系統(tǒng)集成技術(shù)，將率先嘗試應(yīng)用于海珠環(huán)島輕軌線試驗(yàn)段。

　　據(jù)介紹，廣州第一條新型有軌電車(chē)系統(tǒng)海珠環(huán)島線試驗(yàn)段，已于日前進(jìn)行環(huán)評(píng)公示工作。儲(chǔ)能式有軌交通系統(tǒng)與普通有軌電車(chē)相比，最大的特點(diǎn)在于系統(tǒng)中列車(chē)僅靠電池供電，沒(méi)有外部供電，將在站內(nèi)充電，因而噪音相對(duì)小，對(duì)環(huán)境的影響小。

　　今年8月，中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司下線了世界第一列超級(jí)電容輕軌列車(chē)。據(jù)介紹,可運(yùn)載300多人的新型軌道公交采用超級(jí)電容技術(shù),不再需要沿途架設(shè)高壓線,不再背著受電弓行駛,能利用乘客上下車(chē)短短30秒的時(shí)間在站臺(tái)迅速充滿電后駛向下一個(gè)站點(diǎn)，如此周而復(fù)始。而“100%”低地板技術(shù)則能使這種車(chē)輛無(wú)需設(shè)置專(zhuān)用站臺(tái),車(chē)廂地板與地面齊平,極大地方便老人、兒童和殘障人士上下通行。